Kini ọkọ si grid tumọ si?Kini gbigba agbara V2G?

Kini ọkọ si grid tumọ si?Kini gbigba agbara V2G?

Bawo ni V2G ṣe anfani akoj ati agbegbe?
Ero akọkọ ti o wa lẹhin V2G ni lati lo anfani awọn batiri ọkọ ina nigba ti wọn ko lo fun wiwakọ, nipa gbigba agbara ati/tabi gbigba wọn silẹ ni awọn akoko ti o yẹ.Fun apẹẹrẹ, awọn EVs le gba agbara lati ṣafipamọ iṣelọpọ agbara isọdọtun pupọ ati idasilẹ lati ifunni agbara pada sinu akoj lakoko awọn oke agbara.Eyi kii ṣe atilẹyin ifihan awọn agbara isọdọtun si akoj, ṣugbọn tun ṣe idiwọ lilo awọn epo fosaili ọpẹ si iṣakoso ilọsiwaju ti akoj.Nitorinaa V2G jẹ 'win' fun olumulo (ọpẹ si awọn ifowopamọ V2G oṣooṣu) ati ipa ayika rere.

Kini ọkọ si grid tumọ si?
Eto naa, ti a npe ni Vehicle-to-grid (V2G), nlo ibudo gbigba agbara ọna meji ti o ni asopọ si ile ti o le fa tabi pese agbara laarin ọkọ ayọkẹlẹ-itanna (BEV) tabi plug-in arabara ọkọ (PHEV) ati itanna akoj, da lori ibi ti o ti n nilo julọ

Kini gbigba agbara V2G?
V2G jẹ nigba ti a lo ṣaja EV bidirectional lati pese agbara (ina) lati inu batiri ọkọ ayọkẹlẹ EV si akoj nipasẹ DC si eto oluyipada AC nigbagbogbo ti a fi sii ninu ṣaja EV.V2G le ṣee lo lati ṣe iranlọwọ iwọntunwọnsi ati yanju awọn iwulo agbara agbegbe, agbegbe tabi ti orilẹ-ede nipasẹ gbigba agbara ọlọgbọn

Kini idi ti Ṣaja V2G wa fun awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ Nissan nikan?
Ọkọ-si-akoj jẹ imọ-ẹrọ ti o ni agbara lati yi eto agbara pada.LEAF, ati e-NV200 jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ti a yoo ṣe atilẹyin gẹgẹbi apakan ti idanwo wa.Nitorinaa iwọ yoo nilo lati wakọ ọkan lati kopa.

Ọkọ-si-akoj (V2G) ṣe apejuwe eto kan ninu eyiti plug-in awọn ọkọ ina mọnamọna, gẹgẹbi awọn ọkọ ina mọnamọna batiri (BEV), awọn arabara plug-in (PHEV) tabi awọn ọkọ ina mọnamọna epo cell hydrogen (FCEV), ṣe ibasọrọ pẹlu akoj agbara. lati ta awọn iṣẹ idahun ibeere nipasẹ boya dada ina mọnamọna pada si akoj tabi nipa fifun oṣuwọn gbigba agbara wọn.[1][2][3]Awọn agbara ibi ipamọ V2G le jẹki awọn EVs lati fipamọ ati mu ina mọnamọna ti ipilẹṣẹ lati awọn orisun agbara isọdọtun gẹgẹbi oorun ati afẹfẹ, pẹlu iṣelọpọ ti o n yipada da lori oju ojo ati akoko ti ọjọ.

V2G le ṣee lo pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ grid, iyẹn ni, awọn ọkọ ina mọnamọna plug-in (BEV ati PHEV), pẹlu agbara akoj.Níwọ̀n bí ìdá márùndínlọ́gọ́rùn-ún nínú ọgọ́rùn-ún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ máa ń dúró sí, a lè lò ó láti jẹ́ kí iná mànàmáná máa ṣàn láti inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ sí ibi tí a ti ń pín iná mànàmáná àti sẹ́yìn.Ijabọ 2015 kan lori awọn dukia ti o pọju ti o ni nkan ṣe pẹlu V2G rii pe pẹlu atilẹyin ilana to dara, awọn oniwun ọkọ le jo'gun $454, $394, ati $318 fun ọdun kan da lori boya apapọ awakọ ojoojumọ wọn jẹ 32, 64, tabi 97 km (20, 40, tabi 60). km), lẹsẹsẹ.

Awọn batiri ni nọmba ipari ti awọn akoko gbigba agbara, bakanna bi igbesi aye selifu, nitorinaa lilo awọn ọkọ bi ibi ipamọ akoj le ni ipa igbesi aye batiri.Awọn ijinlẹ ti o yi awọn batiri yipo ni igba meji tabi diẹ sii fun ọjọ kan ti fihan awọn idinku nla ni agbara ati kuru igbesi aye pupọ.Bibẹẹkọ, agbara batiri jẹ iṣẹ idiju ti awọn ifosiwewe bii kemistri batiri, gbigba agbara ati oṣuwọn gbigba agbara, iwọn otutu, ipo idiyele ati ọjọ-ori.Pupọ awọn ẹkọ-ẹrọ pẹlu awọn oṣuwọn itusilẹ ti o lọra ṣe afihan ida diẹ diẹ ti ibajẹ afikun lakoko ti iwadii kan ti daba pe lilo awọn ọkọ fun ibi ipamọ akoj le mu igbesi aye gigun pọ si.

Nigba miiran iyipada ti gbigba agbara ti ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina nipasẹ alaropo lati pese awọn iṣẹ si akoj ṣugbọn laisi ṣiṣan itanna gangan lati awọn ọkọ si akoj ni a pe ni unidirectional V2G, ni idakeji si bidirectional V2G ti a jiroro ni gbogbogbo ninu nkan yii.