Gbogbo awọn EVs nfunni ni ọpọlọpọ awọn igbese ti a lo lati fa fifalẹ ilana ti ibajẹ batiri.Sibẹsibẹ, ilana naa jẹ eyiti ko ṣeeṣe.
Lakoko ti o ti jẹri awọn ọkọ ina mọnamọna lati ni awọn idiyele ohun-ini kekere pupọ ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ ICE wọn, gigun aye batiri jẹ koko-ọrọ deede.Gegebi bi awọn onibara ṣe n beere bi awọn batiri naa ṣe pẹ to, awọn aṣelọpọ nigbagbogbo beere ibeere kanna.“Gbogbo batiri ẹyọkan yoo dinku ni gbogbo igba ti o ba gba agbara ati fi silẹ,” Atlis Motor Vehicles CEO, Mark Hanchett, sọ fun InsideEVs.
Ni pataki, ko ṣee ṣe pe batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna rẹ, tabi eyikeyi batiri Li-ion gbigba agbara, yoo padanu agbara rẹ ti o ti ni ẹẹkan.Sibẹsibẹ, oṣuwọn ninu eyiti yoo dinku jẹ oniyipada aimọ.Ohun gbogbo ti o wa lati awọn aṣa gbigba agbara rẹ si atike kemikali pupọ ti sẹẹli yoo ni ipa lori ibi ipamọ agbara igba pipẹ ti batiri EV rẹ.
Lakoko ti ọpọlọpọ awọn okunfa wa ni iṣere, awọn eroja akọkọ mẹrin wa ti o ṣe iranlọwọ ni ibajẹ awọn batiri EV siwaju.
Gbigba agbara yara
Gbigba agbara iyara funrararẹ ko ṣe dandan fa ibajẹ batiri isare, ṣugbọn iwuwo igbona ti o pọ si le ba awọn paati inu ti sẹẹli batiri jẹ.Awọn bibajẹ ti awọn wọnyi batiri internals nyorisi si díẹ Li-ions ni anfani lati gbe lati cathode si anode.Sibẹsibẹ, iye ibajẹ ti awọn batiri koju ko ga bi diẹ ninu awọn le ro.
Sẹyìn ewadun to koja, Idaho National Laboratory ni idanwo mẹrin 2012 Nissan Leafs, meji gba agbara lori kan 3.3kW ṣaja ile ati awọn miiran meji gba agbara muna ni 50kW DC ibudo yara.Lẹhin awọn maili 40,000, awọn abajade fihan pe ẹni ti o gba agbara lori DC nikan ni idamẹta diẹ sii ibajẹ.3% yoo tun fá awọn sakani rẹ, ṣugbọn iwọn otutu ibaramu dabi ẹni pe o ni ipa ti o tobi pupọ lori agbara gbogbogbo.
Awọn iwọn otutu ibaramu
Awọn iwọn otutu tutu le fa fifalẹ oṣuwọn idiyele EV ati fun igba diẹ ni opin iwọn apapọ.Awọn iwọn otutu gbona le jẹ anfani fun gbigba agbara ni iyara, ṣugbọn ifihan gigun si awọn ipo gbigbona le ba awọn sẹẹli jẹ.Nitorinaa, ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba joko ni ita fun awọn akoko pipẹ, o dara julọ lati fi silẹ ni edidi sinu rẹ, nitorinaa o le lo agbara eti okun lati ṣe itọju batiri naa.
Mileage
Bii eyikeyi batiri litiumu-ion gbigba agbara miiran, awọn akoko idiyele diẹ sii, yiya diẹ sii lori sẹẹli naa.Tesla royin pe Awoṣe S yoo rii ni ayika 5% ibajẹ lẹhin irufin awọn maili 25,000.Gẹgẹbi iyaya naa, 5% miiran yoo padanu lẹhin awọn maili 125,000.Lootọ, awọn nọmba wọnyi ni a ṣe iṣiro nipasẹ iyapa boṣewa, nitorinaa o ṣee ṣe awọn ti o jade pẹlu awọn sẹẹli alaiṣẹ ti ko han ninu aworan naa.
Aago
Ko dabi maileji, akoko n gba owo ti o buru julọ lori awọn batiri.Ni 2016, Mark Larsen royin pe Nissan Leaf rẹ yoo padanu ni ayika 35% agbara batiri ni opin akoko ọdun mẹjọ.Lakoko ti ipin ogorun yii ga, o jẹ nitori pe o jẹ Ewebe Nissan iṣaaju, eyiti a mọ pe o jiya lati ibajẹ nla.Awọn aṣayan pẹlu awọn batiri tutu-omi yẹ ki o ni awọn ipin kekere ti ibajẹ.
Akọsilẹ Olootu: Chevrolet Volt ọmọ ọdun mẹfa mi ṣi fihan pe o nlo 14.0kWh lẹhin idinku batiri ni kikun.14.0kWh jẹ agbara lilo rẹ nigbati tuntun.
Awọn igbese idena
Lati tọju batiri rẹ ni ipo ti o dara julọ fun ọjọ iwaju, o jẹ dandan lati tọju awọn nkan wọnyi ni ọkan:
Ti o ba ṣee ṣe, gbiyanju lati fi EV rẹ silẹ ti o ba joko fun akoko ti o gbooro sii ni awọn osu ooru.Ti o ba wakọ bunkun Nissan tabi EV miiran laisi awọn batiri tutu-omi, gbiyanju lati tọju wọn si agbegbe ojiji ni awọn ọjọ igbona.
Ti EV rẹ ba ni ẹya ti o ni ipese, ṣaju awọn iṣẹju mẹwa 10 ṣaaju wiwakọ ni awọn ọjọ gbigbona.Ni ọna yii, o le ṣe idiwọ batiri lati igbona lori paapaa awọn ọjọ ooru ti o gbona julọ.
Gẹgẹbi a ti sọ loke, 50kW DC kii ṣe ipalara bi ọpọlọpọ ṣe ro, ṣugbọn ti o ba duro ni ayika ilu, gbigba agbara AC jẹ din owo ati nigbagbogbo rọrun diẹ sii.Pẹlupẹlu, iwadi ti a sọ tẹlẹ ko pẹlu awọn ṣaja 100 tabi 150kW, eyiti ọpọlọpọ awọn EVs tuntun le lo.
Yago fun gbigba EV rẹ ni isalẹ 10-20% batiri ti o ku.Gbogbo awọn EVs ni agbara batiri lilo kekere, ṣugbọn yago fun de awọn agbegbe pataki ti batiri jẹ adaṣe to dara.
Ti o ba wakọ Tesla, Bolt, tabi EV miiran pẹlu opin idiyele afọwọṣe, gbiyanju lati ma kọja 90% ni wiwakọ lojoojumọ.
Ṣe awọn EV eyikeyi wa ti MO yẹ ki o yago fun?
Fere gbogbo EV ti a lo ni atilẹyin ọja 8 ọdun / 100,000-mile eyiti o bo ibajẹ ti agbara batiri ba lọ silẹ ni isalẹ 70%.Lakoko ti eyi yoo funni ni ifọkanbalẹ, o tun ṣe pataki lati ra ọkan pẹlu atilẹyin ọja to to.
Gẹgẹbi ofin gbogbogbo ti atanpako, eyikeyi atijọ tabi aṣayan maileji giga yẹ ki o ni akiyesi ni iṣọra.Imọ-ẹrọ batiri ti o wa loni ti ni ilọsiwaju pupọ ju imọ-ẹrọ lọ lati ọdun mẹwa sẹhin, nitorinaa o ṣe pataki lati gbero rira rẹ ni ibamu.O dara lati lo diẹ diẹ sii lori EV tuntun ti a lo ju sisanwo fun atunṣe batiri ti ko ni atilẹyin ọja.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-18-2021
